加筋河（hé）道石籠網在路麵工程中的（de）應用

鋪在路程用的河道石籠網又叫加筋石籠網，正所（suǒ）謂加筋，其質量非常好，用途也就不一樣。在（zài）編織時，加上直的鐵絲，或者是垂直編織方向或平行方向（xiàng）編織方向。加筋（jīn）重型六角網的拉伸強度（dù）高於一般網片，加筋絲直徑一般（bān）不小於（yú）邊絲直徑。安裝（zhuāng）到路基上，特別當路基的基礎應力（lì）很高的（de）情況下，它能吸收並從根本上削弱有（yǒu）裂縫或交通而發作的張應力（lì）縫值。

路程路麵在（zài）運用中，會跟著時間的連續發作不（bú）可避免的損耗（hào），如路麵在行車荷載（zǎi）下發作纖細變形、車轍、磨損，就必須及（jí）時維護、整（zhěng）修，才（cái）幹維持正常運用效能，延伸運（yùn）用壽數（shù）。忽略維護，損壞嚴重才進行補償，構成的丟掉一般更大，對於有（yǒu）些路麵由（yóu）於車流量大、路程基礎條件差（chà），後天維護困（kùn）難，在各種荷載（zǎi）組合作用下，路麵很容易發作凹陷（xiàn）、開裂等損壞方法，於是就需要在工程（chéng）設計階段考慮並控製路麵損壞要素，降低損壞（huài）影響，及後期修補維護本錢（qián）。

生態河道石籠網用於路麵防護。從載荷的視點來說，路（lù）麵開裂直接（jiē）原因應該是車輛經過輪胎傳遞到路麵的動態載荷，超載當然對路麵的損壞影響對比大，可是，車輛特別是載（zǎi）貨轎車在空載的情況（kuàng）下對路麵的動態載荷也是相當大，那對路麵的損壞也是相（xiàng）當大的；以及外部的環境參數一同抉擇的，對不一樣路麵進行實驗對（duì）比，麵層以下鋪設生態格網可有用控製路麵開裂與沉降損壞。

為確保路麵強度，生態格網選用加筋生態（tài）格網（wǎng）一般為在垂直於（yú）編織方向，在生態格網網（wǎng）孔鉸製有些穿入（rù）與網絲同材質的鋼絲，且穿入（rù）鋼絲直徑（jìng）不低於網絲直徑。

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