格賓網的公路（lù）防護（hù）施工技術

格賓網防護施工技術包括路塹開挖、坡麵處理、錨孔放樣（yàng）、鑽孔、錨杆安裝及注漿、掛網鋪設、錨杆（gǎn）頭製作及封閉等。結論證實，高速公路（lù）石質路塹格賓網防護施工技術具有安裝程序標準化、適（shì）應任何地形特點、韌性高、易鋪（pù）展性、防護強度高（gāo）等特點，格賓網防護體係是高速公路石質路塹邊坡防護（hù）方案中應用效果較（jiào）佳。 本文就簡單介紹關於格賓（bīn）網防護施工技術的步驟。

一、格賓網施工的材質要求

格賓網防護主要由格賓網與錨杆兩（liǎng）個部分組（zǔ）成，

1、格賓網的材質選擇

格賓網的鋼絲搭接長度控製在50cm，並且在格賓網六邊形中心固定（dìng）錨杆；格賓網的網格（gé）尺寸控製在10cm×12cm，材料采（cǎi）用“綠色（sè）聚乙烯保護膜+熱軋鍍鋅鋼絲”，基於GB/T2973—2004， GB/T228—87；格賓（bīn）網的抗（kàng）拉強度要大於400MPa，直徑低於（yú）2.6mm，鋼絲網線要符合GB/T15939—94的標準；鋼絲保護膜的伸長率要大（dà）於240%（聚乙（yǐ）烯），抗拉強度要大於26MPa。

2、錨杆的選擇

錨杆直徑為16mm，錨杆（gǎn）長度為2m，材料選用螺紋鋼（gāng）筋，布置方式（shì）為梅花形，間距2m、孔深2.2m，封閉錨杆頭及錨（máo）固采用水泥砂漿（配（pèi）合比為1:3）；錨杆頭直徑

為6mm，材料選用鋼筋。

二、格賓網（wǎng）在公路防護中的施工步驟

1、路塹開挖

在施工之前，應該基於設計（jì）圖（tú）紙來（lái）對路塹（qiàn）頂的開挖控製點進行計（jì）算，測量放樣，並且用灰線來進行標出，開挖邊線。

2、坡麵處理

坡麵處理可分為兩個部分，分別是修整（zhěng）坡麵與危（wēi）石清理。

在施作錨杆及分級開挖路塹之前，務必要對坡麵防護範（fàn）圍（wéi）內已經鬆動的危石進行清除，以此來（lái）避免出現危石脫落的現象而危害到過往車輛和人員的安全，為了確保坡麵能夠與格賓網完全密貼覆蓋，可注意修整坡麵的（de）凸起點（diǎn）。在完（wán）成修整邊坡的過程中，務必不能出現鬆動岩體、蠕變體、溜滑體，要做到密實、平整  

3、錨孔放（fàng）樣

錨孔放樣間距的基線選擇為坡腳線，基點選擇為一側（cè）坡腳點，測定方向可結合施工情況來選用豎向測定或縱測定。與此同時，為（wéi）了確保格賓網處於全部封閉狀態，要注意合理（lǐ）測定。

4、鑽孔

鑽孔機械設備選用手持式鑿岩機，鑽（zuàn）孔供風（fēng）機械設備選用空壓機，在確定鑽頭直徑的時候，要結合錨孔直徑要求、錨杆直（zhí）徑要求和施工現（xiàn）場的邊坡地質，設計錨杆 要比孔深短5cm，以此來保（bǎo）障“成孔直徑>規定（dìng）值”。

4、錨杆安裝及注漿

在使用錨杆（gǎn）之（zhī）前，應（yīng）該（gāi）開展除油、除鏽、平直工作。

5、掛網鋪設

格賓（bīn）網的網格尺寸控製在10cm×12cm，材料采用“綠色聚（jù）乙烯保（bǎo）護膜+熱軋（zhá）鍍鋅鋼絲”。

6、錨杆頭製作及封閉（bì）

在完成鋪設（shè）格賓網工作之後，要在（zài）第一時間內開始製作錨杆錨頭。錨頭的焊接方式為現場焊（hàn）接，以鋼筋為材料（liào），並對（duì）網眼位置進行適當調整，以確保十字鋼筋可與鍍鋅網絲連接。

高速公路石質路塹格賓網（wǎng）防護施工技術具有安裝程序標準化、適應任何地形特點、韌性高、易鋪展性強、防護強度高等特（tè）點（diǎn），其主要組成部分是高（gāo）強（qiáng）度鋼絲繩（shéng）柔性網，並且采用緊固、覆（fù）蓋等方式來治理坡麵爆破飛石、岩石滾（gǔn）落、岩石崩塌等一係列的危害。總之，格賓網防護體係在高速（sù）公路石質路（lù）塹邊坡防護方案中應用效果較（jiào）佳。以上（shàng）信息是（shì）關於格賓（bīn）網的公路防護施工技（jì）術，更多關於格賓網的詳細信息，歡迎谘詢生產格賓網的廠家（jiā）！